Prevencija mogućih nezgoda kod vožnje biciklom

Biciklizam nažalost ima i svoju tamnu stranu zbog rizičnosti od povreda i smrtnosti kod čega sami biciklisti u većini slučajeva i nisu toliko krivi koliko vozači motornih vozila, nezaštićeni pružni prijelazi te cestovne prometnice neprilagođene njihovim potrebama. 

 Prevencija je osnovna mjera koju treba promicati.

Većina nesreća nastaje iz punog zdravlja. Odjednom ozlijeđene osobe ovise o drugima i vožnja bicikla više nije zabavna.

Nošenje kacige je neophodno. Istraživanja u S.A.D. su pokazala da nošenje biciklističke kacige smanjuje rizik ozljede mozga za 88 % i ozljede lica za 65 %, i usprkos toga samo 18 % biciklista ih nosi. Taj postotak je u Hrvatskoj nesumnjivo manji. U nekim su zemljama poput Nizozemske, Belgije i Njemačke, kacige obavezne. U Hrvatskoj  vrijedi takav zakon za bicikliste na našim cestama. Kacige ne nosi čak ni svi motoristi. Kacige su obavezne na utrkama brdskog biciklizma, i vozači tih bicikala uz nekoliko cestovnih biciklista, su jedini koji ih nose. Ta činjenica treba biti promijenjena.

Treba početi s malom djecom. Učenje vožnje bicikla je veliki korak u dječjem životu. Bicikl, djetetovo prvo vozilo, je izvor ponosa i simbol neovisnosti i slobode. Ipak, prečesto su djeca ozbiljno ozlijeđena ili ubijena, kad se ne pridržavaju osnovnih pravila sigurnosti na biciklu. Dijete treba nositi kacigu na svakoj vožnji, bez obzira koliko kratka ili koliko blizu kuće ona bila. Mnoge se nesreće dešavaju na kućnim prilazima, nogostupima, biciklističkim stazama, ne samo na ulici. U biti, većina padova se desi u blizini kuće. Kaciga štiti dijete od ozbiljnih ozljeda i treba ju uvijek nositi. Nošenje kacige na svakoj vožnji pomaže djeci razvijanju navike nošenja. Kacigu treba nositi prilagođenu, na vrh glave tako da pokriva vrh čela. Ako je nagnuta previše unatrag neće zaštititi čelo. Kaciga je dobro pričvršćena ako se ne miče po glavi ili klizi prema očima kad je gurnuta ili povučena. Remen treba biti čvrsto priljubljen uz bradu. Malu djecu ne treba ostavljati bez nadzora dok se voze. Nikad se ne smiju nositi slušalice i slušati glazbu. Treba slušati promet. Mobilni telefoni su također nespojivi s vožnjom.

Na temelju navedenog slijedi nekoliko osnovnih i jednostavnih pravila koje bi trebalo naučiti djecu, no ne samo djecu:

• Uvijek vozi desno. Vozi u smjeru prometa, nikad suprotno. Automobili neće očekivati biciklistu iza zavoja ili brda.

• Uvijek pogledaj iza kad mijenjaš trake.

• Uočavaj opasnosti na cesti. Smeće, rupe i šljunak mogu uzrokovati gubitak kontrole.

• Stani kod svakog znaka stop i svih semafora. Budi posebno oprezan na raskrižjima.

• Uvijek signaliziraj lijevo ili desno kretanje. Za lijevo skretanje pogledaj iza, podigni ispruženu lijevu ruku i oprezno skreni. Za desno podigni lijevu ruku u obliku slova L.

• Kontroliraj bicikl. Nemoj krivudati ili naglo skretati. Vozači možda neće reagirati dovoljno brzo da te izbjegnu.

• Vozi najmanje jedan metar od parkiranih automobila. Netko bi mogao iznenada otvoriti vrata.

• Slušaj automobile koji ti se približavaju sa strane ili odostraga.

• Ne slijedi automobile preblizu, možeš biti u njihovom “mrtvom” kutu.

• Upoznaj prometne znakove i poštuj ih. Pametan biciklist se uvijek drži prometnih pravila.

• Uvijek budi spreman stati. Drži ruke na ili blizu kočnica.

• Fluorescentno zelena, žuta ili narančasta boja su dobar izbor za odjeću. Ako nosiš te boje, drugi biciklisti, motoristi, vozači auta i pješaci će te moći bolje vidjeti.

• Ne vozi noću, ako je neophodno nosi odjeću s prišivenim katadiopterima, (mačjim očima). Također moraš imati svjetla na biciklu.

• Ako je vani hladno, odjeni se u slojevima. Kad se ugriješ moći ćeš skidati sloj po sloj.

Osim ozljeda, dehidracija može uzrokovati poteškoće, pogotovo po toplom vremenu. Da bi se izbjegla, treba provjeravati frekvenciju i količinu urina. Dok oskudan, taman urin signalizira dehidraciju, velike količine svijetlog urina indiciraju dobru hidraciju.

Koliko treba piti? Neki biciklisti se ravnaju po osjećaju žeđi, ali istraživanja su otkrila da je žeđ nepouzdan indikator za prevenciju dehidracije. Znoj brzo isparava u vrućim, suhim ili vjetrovitim klimatskim uvjetima, pa je tada vrlo lako podcijeniti gubitak tekućine. Tekućinu treba uzimati redovito, bez obzira na žeđ. Redovito znači 0,75 litara tekućine svaki sat ili ako je vruće jednu litru na sat. Sa znojenjem se gube i elektroliti, pa je nadoknada čiste vode dovoljna samo ako vožnja traje najviše 1,5 sat. nakon toga treba piti posebno pripravljena pića. Ta su pića posebno pripravljena kao zamjena za izgubljenu tekućinu kod vježbanja, pa sadrže potrebnu količinu soli. Mogu se pripremiti i kod kuće dodajući pola čajne žličice soli u 0,75 litara vode, zatim tri do četiri čajne žličice šećera ili gotovih pripravaka za poboljšanje okusa.

Istezanje je vrlo važno. Pomaže tijelu da se pripremi za fizičke napore i prevenira tzv. ozljede prenaprezanja. Svaka grupa mišića i zglobovi nogu i leđa moraju biti istezani barem dvadeset minuta, prije vožnje, a bilo bi dobro istezanje provoditi i nakon vježbanja. Na taj način se poveća opskrba krvlju na spojeve između mišića i tetiva i tetiva s kostima i ligamentima pa su oni spremni za napor. To je vrlo važno jer su to najosjetljivija mjesta lokomotornog sustava.

Na kraju treba reći da alkohol nikad ne ide uz bilo koji oblik prometa. Na biciklu gdje je ravnoteža bit vožnje, konzumacija alkohola ima tragične posljedice. To je opće poznata činjenica, pa ju nije na odmet spomenuti.

Uredili:Tomislav Benjak, dr. med.Verica Kralj, dr. med.

Autori:Igor Bogović, dr. med.

Izvor: zdravlje.hr

 

Što o biciklistima piše Zakon o sigurnosti prometa na cestama

Uvjeti za vožnju bicikla

Biciklom na cesti smije upravljati osoba koja je navršila 14 godina. Djeca s navršenih devet godina koja su u školama osposobljena za upravljanje biciklom i za to im je izdana potvrda, smiju samostalno upravljati biciklom na cesti, a druga djeca s navršenih devet godina samo u pratnji osobe koja je navršila 16 godina (članak 215. Zakona).

Vozač bicikla stariji od 18 godina može na biciklu prevoziti osobe starije od osam godina samo ako se na biciklu nalaze posebna sjedala za svaku osobu, držač za ruke i noge, odnosno pedale. Vozač bicikla stariji od 18 godina može na biciklu prevoziti dijete do osam godina starosti, ako je na biciklu ugrađeno posebno sjedalo, prilagođeno veličini djeteta i čvrsto spojeno s biciklom te ako dijete na glavi nosi propisanu i uredno pričvršćenu zaštitnu kacigu.

Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno navedenim odredbama (članak 161. Zakona).

Zaštitna kaciga

Zaštitnu kacigu za vrijeme vožnje na cesti, na glavi moraju nositi vozači bicikla mlađi od 16 godina, a u suprotnom bit će kažnjen novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna (članak 114. Zakona).

Kretanje bicikla

Vozači bicikla dužni su se kretati biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom, a ako one ne postoje, što bliže desnom rubu kolnika. Ako se dva ili više vozača bicikala kreću u skupini, dužni su kretati se jedan iza drugoga. U suprotnom, očekuje ih novčana kazna od 300 kuna (članak 112. Zakona).

Vozač bicikla mora upravljati vozilom na način kojim se ne umanjuje stabilnost vozila i ne ometaju drugi sudionici u prometu, a osobito ne smije skidati istodobno obje ruke s upravljača, pridržavati se za drugo vozilo, prevoziti, vući ili gurati predmete koji ga mogu ometati u upravljanju vozilom ili ugrožavati druge sudionike u prometu.

Vozač bicikla koji se kreće kolnikom na javnoj cesti izvan naselja dužan je noću i danju u slučaju smanjene vidljivosti biti označen reflektirajućim prslukom ili reflektirajućom biciklističkom odjećom. Ako ne postupi prema navedenom, bit će kažnjen novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna (članak 113. Zakona).

Ako osoba gura bicikl, ako se pri tom ne kreće brzinom većom od brzine čovječjeg hoda te organizirana kolona pješaka moraju se kretati uz desni rub kolnika u smjeru kretanja. U suprotnom, platit će novčanu kaznu u iznosu od 300,00 kuna (članak 128. Zakona).

Biciklisti se ne smiju kretati autocestom, brzom cestom i cestom namijenjenom isključivo za promet motornih vozila, a ako se navedenim prometnicama ipak kreću, platit će novčanu kaznu u iznosu 500,00 kuna (članak 139. Zakona).

Svjetla

Od prvog sumraka do potpunog svanuća (noću), a i danju u slučaju smanjene vidljivosti, na biciklu mora biti upaljeno jedno svjetlo bijele boje na prednjoj strani i jedno crveno svjetlo na stražnjoj strani, a ako tako ne postupi, vozač bicikla bit će kažnjen novčanom kaznom od 300 kuna (članak 101. Zakona).

Iznimno, bicikl ne mora imati upaljena svjetla kad je zaustavljen ili parkiran u naselju uz sam rub kolnika (članak 103. Zakona).

Alkohol i opojne droge

Novčanom kaznom u iznosu od 500,00 kuna kaznit će se za prekršaj vozač bicikla ako u organizmu ima alkohola iznad 0,50 g/kg, odnosno odgovarajući iznos miligrama u litri izdahnutog zraka ili ako u organizmu ima opojnih droga(članak 199. stavak 11. Zakona).

Vozač bicikla ne smije prevoziti osobu koja u organizmu ima alkohola ili droga, jer mu prijeti novčana kazna u iznosu 600 kuna (članak 161. stavak 3. i 6. Zakona).

Prikolice i prijevoz tereta

U prometu na cesti biciklom smije se vući prikolicu s dva kotača pričvršćenu tako da je osigurana stabilnost vozila. Prikolica ne smije biti šira od 80 cm, a ukupna masa ne smije biti veća od 50 kg. Na stražnjoj strani mora imati dva katadioptera propisana za priključna vozila. Za nepoštivanje navedenog vozač bicikla bit će kažnjen novčanom kaznom od 300 kuna (članak 93. Zakona).

Na biciklu se ne smije prevoziti predmete šire od 50 cm sa svake strane vozila. Na prikolici bicikla i mopeda ne smije se prevoziti predmete šire od 80 cm. Za nepoštivanje navedenih odredbi, vozač bicikla bit će kažnjen novčanom kaznom od 300 kuna (članak 157. Zakona).